SART, 전체 이름 Search And Rescue Transponder는 구명정에 보관하거나 배를 포기해야 하는 경우 휴대 장치로 보관하도록 설계된 레이더 기반 비상 송신기입니다. IMO는 SART(레이더 트랜스폰더)를 수색 및 구조 측위 장치로 변경했습니다. 후자에는 원래 표준 SART뿐만 아니라 새로운 표준도 포함됩니다.AIS-SART, SART와 AIS-SART 모두 선박의 구성 요구 사항을 준수합니다.
선박 구성 GMDSS 장비에 관한 IMO 규정에 따르면, 500톤 이상의 해상 선박에는 2개의 레이더 트랜스폰더(SART)를 장착해야 하며, 300~500톤의 선박에는 1개의 레이더 트랜스폰더(SART)를 장착해야 합니다.
2007년, 2008년 IMO는 GMDSS 표준을 개정하고 SOLAS 협약 관련 조항을 개정하여 강제 구성인 SART(Radar Transponder)를 수색 및 구조 측위 장치로 변경했습니다. 후자는 레이더 트랜스폰더(SART)의 기능을 포함할 뿐만 아니라 수색 및 구조 송신기(AIS-SART)의 자동 식별 기능도 갖추고 있습니다. SART와 AIS-SART는 2010년 1월 1일부터 서로 바꿔 사용할 수 있습니다.
AIS SART는 해양 구조용 위치 확인 장치입니다. 발사 후 선박(구명정/뗏목) 식별 및 위치 정보를 자동으로 발사합니다. 이러한 특별한 정보를 받은 주변 선박 및 구조 항공기는 조난 중인 선박(구명정/보트)의 위치를 신속하게 파악하여 수색 및 구조 시간을 단축할 수 있습니다.
AIS-SART는 IMO MSC 246(83) < 수색 및 구조 목적 AIS SART 성능 기준 >(2007) 표준 요구 사항과 GMDSS의 일부를 충족합니다. 2010년 1월 1일부터 선박은 SART 구성 시 기존 RADAR-SART(수색 및 구조 레이더 트랜스폰더) 또는 AIS-SART를 사용할 수 있습니다. 이 두 장치는 모두 선박 구성 요구 사항을 충족합니다.
Radar SART는 레이더 신호에 의해 트리거될 때 9GHz 무선 신호를 전송합니다. 레이더를 통해 발사 신호를 수신하여 조난 중인 선박(구명정/보트)의 위치를 결정합니다. 그러나 RADAR-SART는 자체 위치를 전송할 수 없습니다. 레이더는 스캐닝 포인트 방위각과 거리에 따라서만 RADAR-SART의 대략적인 위치를 결정할 수 있습니다.
AIS-SART 내장 GPS 수신기는 내부에 정확한 위치를 보낼 수 있어 수색 및 구조가 쉽습니다.
그만큼AIS-SART두 개의 VHF 채널(CH2087, CH2088)에서 작동하며 두 채널에서 교대로 작동합니다.
일반적으로 AIS를 장착한 선박은 5마일 이상 떨어진 곳에서 AIS SART 조난 신호를 수신할 수 있으며 항공기는 최대 20~40해리, 심지어 수백 마일까지 더 멀리 떨어져 있습니다.
AIS-SART제품 껍질에 표시된 고유한 식별 코드(9자리)가 있으며 "970 + 6자리"로 구성됩니다(예: 970567891). 제품은 탑승 전에 제품 클립에 기록되어 있으며, 한 번 기록되면 더 이상 변경할 수 없습니다.
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